楊心怡

前行政院長唐飛在新書談及「飛行棺材」F104解除戰備原委。書中指出，老舊的F104戰機全面停飛，是因向德國買的發動機封存多年，本是用來當拆零件使用，空軍卻當二手發動機使用，第一次裝上飛機就失事，所幸飛行員跳傘逃過一劫，空軍痛定思痛決定全面停飛，解除戰備。民國82年3月4日，一架F104於更換發動機後試飛，發動機故障，飛行員張復一少校於新竹縣尖石鄉司馬庫斯上空跳傘，空軍於隔天救出張復一。

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事後檢討，發現嚴重違反後勤紀律，原來失事的F104所裝的J-79發動機購自西德空軍，德方在出售發動機時就明白表示，那批發動機雖然使用時數不高，但因封存已久，僅可用來當拆零件使用，而空軍後勤司令部檢視這批發動機，發現時數都低且狀況看起來不錯，於是忽略德國空軍的忠告，交給部隊使用，沒想到第一次試飛就導致戰機失事。由於F104使用年限已久，經過這次失事，唐飛衡高雄童顏針量全局，當時兩岸對峙的緊張關係已不若從前，經國號戰機又開始量產，於是唐飛決定全面停飛F104，並解除戰備。這是一個相當重大的決定，特別是全軍只有F104與F5兩種戰機的時候，但這是不得已的措施，參謀本部也認同唐飛的決定，遂將全台的防空作戰任務完全交給F5部隊擔任。F104停飛後，該機種飛行員的訓練是向美軍租借T-38型教練機維持。所謂租借，其實唐飛已和美方取得協議，我方不需付租金，只要負責運輸和維修費用，這本是筆很划算的交易，沒想到某立委堅決反對向美國租借「過期」教練機，於是唐飛設立國會聯絡室與立院溝通，最後雖獲同意，但原本要運來的那批教練機已被北約某盟國捷足先登，後來空軍借到的40架T-38，有幾架因封存年代太久，根本不能飛了。(中國時報)





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